Строительство галер и нефов (Михаил Родосский)

Титульный лист второго тома «Морской археологии» Огюста Жаля. Париж, 1840 год

«Строительство галер и нефов» (Fabrica di galere) - судостроительный текст, связанный с рукописной «Книгой Михаила Родосского» XV века и известный по позднейшей флорентийской копии. В 1840 году Огюст Жаль напечатал его венецианский текст, французский перевод и комментарий во втором томе Archéologie navale («Морская археология»). Здесь представлена эта историческая публикация: титульные листы тома и печатные страницы 1-106. Она содержит судостроительную часть источника, а не всю книгу Михаила.

Рукопись и её печатная передача

Михаил Родосский начал составлять свою книгу в 1434 году. Моряк венецианского флота, он соединил в ней записи о службе с практическими знаниями: математикой, мореплаванием, исчислением времени и строительством судов. Основной язык рукописи - венецианский диалект итальянского. Судостроительный трактат представляет один из разделов этого более обширного собрания.

Связь издания Жаля с Михаилом проходит через рукописную традицию. Флорентийская Fabrica di galere - копия судостроительного текста, которую связывают с Джованни Баттистой Рамузио; она хранится в Национальной центральной библиотеке Флоренции в собрании Мальябекки под шифром XIX.7. Поэтому напечатанный Жалем текст нельзя отождествлять с фотографическим воспроизведением автографа Михаила.

В своём введении Жаль рассказал, что познакомился с флорентийским текстом в конце 1834 года при содействии библиотекаря Фоллини. Для работы в Париже он заказал полную копию; её выполнил Федериго Бенчини. Издатель особо отметил трудность морской терминологии и решил сопровождать перевод разбором отдельных слов и деталей. Этим объясняется устройство публикации: короткий венецианский текст занимает значительно меньше места, чем его французское истолкование.

Жаль ещё не знал имени составителя и прямо признавал это. По характеру сведений он предполагал, что за текстом стоит человек морской практики. В заглавии своего исследования он относил описываемое судостроение к XIV веку; это датировка издателя 1840 года. Для истории книги Михаила исходной датой остаётся начало работы над его рукописью в 1434 году. Обе даты относятся к разным уровням истории источника и не должны сливаться.

Что содержится в трактате

Текст построен как последовательность наставлений и перечней. В начале описана галера фландрского типа: её размеры, расположение конструктивных частей и соотношения между ними. Далее следуют сведения о древесине, работах, мачтах, снастях и парусах. После этого рассматривается другой тип галеры, названный по Романии и Тане, а затем - строительство и вооружение нефов. Название «фландрская» в данном случае определяет разновидность судна в венецианской системе, а не место изготовления каждого такого корабля.

Судно описывается через измеряемые отношения. Указываются длина киля, ширина, высота и размеры отдельных элементов; встречаются дробные части шага, фута и пальца. Например, начальный раздел о фландрской галере задаёт длину киля в 23 шага и 3½ фута, после чего переходит к поперечным размерам. Такой порядок позволяет увидеть, какие параметры составитель считал исходными при задании формы корпуса. Исторические единицы сохранены в оригинале: перевод в современные меры требует отдельного установления местной системы.

Перечни древесины, такелажа и парусины дополняют геометрическое описание. Трактат интересуется не только обводами корпуса, но и тем, из каких частей складывается готовое к плаванию судно. Сведения о числе деталей, длине и весе снастей, раскрое парусов и трудовых затратах дают возможность изучать материальную сторону строительства. При этом перечень необходимых вещей описывает предусмотренную комплектацию; он сам по себе не доказывает, что конкретное судно было построено точно по этой записи.

Переход от галер к нефам меняет предмет описания, сохраняя практическую форму изложения. Рассматриваются корпус, мачты, снасти и паруса другого типа судна. Сопоставление разделов помогает проследить, какие приёмы записи применялись к разным конструкциям. Читатель получает не рассказ об одном плавании и не последовательную историю флота, а набор профессиональных предписаний, которые можно сравнивать между собой.

Перевод и комментарий Жаля

Французская часть начинается на печатной странице 31. Жаль переводит отдельные фрагменты и сразу обсуждает их смысл. Комментарий объясняет названия конструктивных деталей, устройство корпуса, вооружение и паруса, сопоставляет морские термины с другими памятниками и словарями. Поэтому французские страницы содержат одновременно передачу старого текста и собственное исследование издателя.

Эти два слоя различаются по времени и авторству. Размеры и предписания венецианского текста принадлежат историческому источнику; толкования слов, этимологические сближения и сравнения с другими судами - Жалю. Издатель подробно обосновывает свои решения, но сама обстоятельность комментария не превращает каждую предложенную им расшифровку в окончательно установленную. Для проверки спорного термина нужно возвращаться к итальянскому месту, а затем сопоставлять его с другими свидетельствами.

В конце судостроительной части Жаль сам обозначает пределы восстановления. Он замечает, что имеющихся размеров недостаточно для вполне определённой реконструкции носа и кормы нефа, и говорит о возможности построить гипотетический план. Это существенная граница использования публикации: содержащиеся в ней числа дают материал для реконструкции, однако не заменяют недостающих очертаний и изображений.

Рисунки и устройство печатной публикации

Не все сведения рукописного оригинала переданы изображениями. На странице 10 Жаль сообщает о поперечных разрезах, изображениях носовой и кормовой частей и рядах прямоугольников, которыми в рукописи обозначены строительные детали. В печатном тексте эти сообщения стоят между итальянскими наставлениями как пояснения издателя. Они сохраняют сведения о расположении и содержании рисунков, но не дают читателю самих рукописных листов.

Аналогичный приём виден на странице 24: после указаний о парусах помещено сообщение о четырёх их изображениях, а затем - о рисунке галеры под парусом. Следом продолжаются наставления о конструкции. Такое чередование позволяет различать старый текст и описание его графического окружения. Для изучения профессионального словаря и численных предписаний печатная публикация даёт самостоятельный материал; для точного воспроизведения формы рисунков необходимы сами рукописные изображения.

Представленный экземпляр

Издание: Jal A. Archéologie navale. Paris: Arthus Bertrand, 1840. Tome second. Начальная часть Mémoire no 5, печатные страницы 1-106.

Цифровая копия происходит из экземпляра библиотеки Оксфордского университета, оцифрованного Google Books и доступного в Internet Archive. В представленном извлечении 110 страниц PDF: четыре предварительных листа и 106 нумерованных страниц. Историческая пагинация сохранена. Начало печатной страницы 1 соответствует странице 5 PDF, страницы 6 - странице 10 PDF, страницы 31 - странице 35 PDF. На печатной странице 6 введение сменяется итальянским текстом.

• Открыть факсимиле.
• Скачать PDF.
• Описание экземпляра.

В PDF сохранён распознанный текст для поиска. Распознавание не является вычитанной транскрипцией; при работе с дробями, размерами и морскими терминами следует читать изображение страницы. Публикация Жаля воспроизводит текст флорентийской копии печатным набором. Она не заменяет ни оригинальную рукопись, ни её полное факсимиле. Материалы, следующие в томе после страницы 106, в это извлечение не входят.

Историческое издание 1840 года находится в общественном достоянии. Автор французского перевода и комментария Огюст Жаль умер в 1873 году. Происхождение цифровой копии указано по записи Internet Archive; в изображениях сохранены библиотечные отметки и атрибуция оцифровки.